差は想像以上に歴然 攻め込む自信が高まる
基本的な特性は、ある程度理解している。高速コーナーでボディロールを最小限に抑えれば、タイヤとアスファルトが接する面積が維持され、高いグリップ力を保てる。旋回速度が高まり、ラップタイムも縮まる。
【画像】シャシー調整を極める ポルシェ911 GT3 RS 競合のハイパフォーマンス・モデルと比較 全125枚
すべてのコーナーの条件が理想的で同じなら、ダンパーを伸縮と伸長でそれぞれ+4にし、一番引き締めれば良いのかもしれない。ポルシェ911 GT3 RSの設定は終了だ。
ところが、路面温度が低く若干滑りやすい状態では、クルマの挙動が尖すぎると感じるはず。操る自信を抱きにくくなる。
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